Avant 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
BARÊME DE POINTS
1) Il doit récompenser les efforts des joueurs : plus il y a de participants et plus il est difficile de bien se classer. La longueur de l'épreuve n'a que peut à voir avec la difficulté. Par exemple pour une épreuve de 100km endurance un pilote fera peut être une seule tentative, tandis qu'il en fera une dizaine pour une épreuve sprint de 10km.
2) Les courses seront avantagées par rapport aux hotlaps car la lutte contre les AI les rendent plus difficiles et parce que la lutte direct contre des adversaires et plus proche de la réalité.
Avec :
- Disqualification : PTS = 0
Et jusqu'à avril 2007 :
- Generally World League / saisons 1 à 5 : PTS x 0.2
- Generally World League / depuis la saison 6 : PTS x 1
- Generally Rookie Champ / saison 1 : PTS x 0.2
- Generally Rookie Champ / saisons 2 à 5 : PTS x 0.5
- Generally Rookie Champ / depuis la saison 6 : PTS x 1
- Generally F1 Rookie Championship : PTS x 0.5
- Epreuve de test ou d'entrainement : A = 0.5 (pas toujours attribué)
- Epreuve de championnat : A = 1
- Epreuve avec login : A = 1.5
- Epreuve spéciale : A = 2 ou plus
- NBR = nombre de joueurs à l'épreuve et aux qualifications sans les disqualifiés.
- POS = position à l'épreuve, les non-qualifiés sont classés à la fin.
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = 1 (hotlap), B = 1,5 (timetrial), B = 2 (course), B + 0,5 (qualifications)
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position et le meilleur tour en course.
- Toutes les épreuves sont prises en compte quelque soit NBR.
Janvier 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = 1 (hotlap), B = 1,5 (timetrial), B = 2 (course), B + 0,5 (qualifications)
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position et le meilleur tour en course.
- si NBR < 3 l'épreuve n'est pas prise en compte.
Février 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = 1 (hotlap), B = 1,5 (timetrial), B = 2 (course), B + 0,5 (qualifications)
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position et le meilleur tour en course.
- si NBR < 5 l'épreuve n'est pas prise en compte.
Avril 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = 1 (hotlap), B = 1,25 (timetrial), B = 1,25 (course +0,25 par AI), B + 1 (qualifications)
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position et le meilleur tour en course.
- si NBR < 4 l'épreuve n'est pas prise en compte.
Septembre 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = 1 (hotlap), B = 1,25 (timetrial), B = 1,25 (course +0,25 par AI), B + 1 (qualifications)
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position et le meilleur tour en course.
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Octobre 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B =
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou au moins 2 stages ou tracks remportés.
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Novembre 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B =
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou au moins 2 stages ou tracks remportés.
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Décembre 2005 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = voir novembre 2005
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Juin 2006 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x Q x (NBR / POS + NBR - POS) + BONUS
- B = voir novembre 2005
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Septembre 2006 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x Q + BONUS
- B =
- C = 3 x NBR / (POS + 2)
- D = nombre de deadline(s).
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR < 5 l'épreuve peut ne pas être prise en compte.
Octobre 2006 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x E x Q + BONUS
- B et C = voir septembre 2006
- D = nombre de deadline(s).
- E = 0.5 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 mois précédents) : 1er=0.12, 2e=0.11, 3e=0.10, 4-5e=0.09, 6-7e=0.08, 8-9e=0.07, 10-12e=0.06, 13-15e=0.05, 16-18e=0.04, 19-22e=0.03, 23-26e=0.02, 27-30e=0.01
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, si NBR = 4 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.2, si NBR = 3 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.3, si NBR <= 2 : l'épreuve n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Janvier 2007 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x E x Q + BONUS
- B et C = voir septembre 2006
- D = nombre de deadline(s).
- E = 0.5 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 12 mois précédents) : 1er=0.12, 2e=0.11, 3e=0.10, 4-5e=0.09, 6-7e=0.08, 8-9e=0.07, 10-12e=0.06, 13-15e=0.05, 16-18e=0.04, 19-22e=0.03, 23-26e=0.02, 27-30e=0.01
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, si NBR = 4 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.2, si NBR = 3 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.3, si NBR <= 2 : l'épreuve n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Février 2007 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x Q x 0.5 + Bonus
- B = NBR / POS + NBR - POS
- C = 3 + 0 (1 circuit) + 0.75 (2 circuits) + 1.5 (3 à 4 circuits) + 2.25 (5 à 9 circuits) + 3 (10 circuits ou plus) + 0 (moins de 15km) + 0.75 (15km to 29.999km) + 1.5 (30km to 49.999km) + 2.25 (50km to 99.999km) + 3 (100km ou plus) + 1.5 (épreuve avec qualifications)
- D = 0.5 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 12 mois précédents) : 1er=0.12, 2e=0.11, 3e=0.10, 4-5e=0.09, 6-7e=0.08, 8-9e=0.07, 10-12e=0.06, 13-15e=0.05, 16-18e=0.04, 19-22e=0.03, 23-26e=0.02, 27-30e=0.01
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, si NBR = 4 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.2, si NBR = 3 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.3, si NBR <= 2 : l'épreuve n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Mai 2007 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x Q x 0.5 + Bonus
- A = 0 pour une disqualification, 1 sinon
- B = voir février 2007
- C = 3 + 0 (1 circuit) + 0.5 (2 circuits) + 1 (3 à 4 circuits) + 1.5 (5 à 9 circuits) + 2 (10 circuits ou plus) + 0 (moins de 12.5km) + 0.5 (12.5km à 24.999km) + 1 (25km à 49.999km) + 1.5 (50km à 99.999km) + 2 (100km ou plus) + 1 (épreuve avec qualifications) + 1 (épreuve avec login) + N (épreuve spéciale)
- D = 0.5 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 mois précédents) : 1er=0.12, 2e=0.11, 3e=0.10, 4-5e=0.09, 6-7e=0.08, 8-9e=0.07, 10-12e=0.06, 13-15e=0.05, 16-18e=0.04, 19-22e=0.03, 23-26e=0.02, 27-30e=0.01
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position, le meilleur tour en course ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, si NBR = 4 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.2, si NBR = 3 : la somme des coefs des têtes de série doit au moins être 0.3, si NBR <= 2 : l'épreuve n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Janvier 2008 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x Q x 0.4 + BONUS + BL
- A = 0 pour une disqualification, 1 sinon
- B = (NBR/(POS+1)+NBR-(POS+1)) * (2*NBR-1)/(NBR/2+NBR-2) + 1
- C = 3 + 0 (1 circuit) + 0.5 (2 à 4 circuits) + 1 (5 à 9 circuits) + 1.5 (10 à 15 circuits) + 2 (16 circuits ou plus) + 0 (moins de 10km) + 0.5 (10km à 19.999km) + 1 (20km à 49.999km) + 1.5 (50km à 99.999km) + 2 (100km ou plus) + 1 (épreuve avec qualifications) + 1 (épreuve avec login) + N (épreuve spéciale)
- D = 0.5 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 mois précédents) : 1er=0.125, 2e=0.110, 3e=0.100, 4e=0.090, 5e=0.085, 6e=0.080, 7e=0.076, 8e=0.072, 9e=0.068, 10e=0.064, 11e=0.060, 12e=0.057, 13e=0.054, 14e=0.051, 15e=0.048, ... , 30e=0.003
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- BL = bonus pour le meilleur tour en course : "points du vainqueur" / "nombre de tours" et au plus 10%.
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, sinon elle n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Avril 2008 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x Q x 0.27 + BONUS + BL
- A = 0 pour une disqualification, 1 sinon
- B = voir janvier 2008
- C = 3 + 0 (1 circuit) + 0.5 (2 à 4 circuits) + 1 (5 à 9 circuits) + 1.5 (10 à 15 circuits) + 2 (16 circuits ou plus) + 0 (moins de 10km) + 0.5 (10km à 19.999km) + 1 (20km à 49.999km) + 1.5 (50km à 99.999km) + 2 (100km ou plus) + 1 (épreuve avec qualifications) + 1 (épreuve avec login) + N (épreuve spéciale)
- D = maximum de 1.5 et 1 + somme des coefs des têtes de séries (c'est-à-dire les 30 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 mois précédents) : 1er=0.125, 2e=0.110, 3e=0.100, 4e=0.090, 5e=0.085, 6e=0.080, 7e=0.076, 8e=0.072, 9e=0.068, 10e=0.064, 11e=0.060, 12e=0.057, 13e=0.054, 14e=0.051, 15e=0.048, ... , 30e=0.003
- Q = 0.25 pour les DNQ ou DNS, Q = 1 sinon.
- BONUS = un dixième des points du vainqueur pour la pole position ou le plus grand nombre de stages ou tracks remportés (au moins 2).
- BL = bonus pour le meilleur tour en course : "points du vainqueur" / "nombre de tours" et au plus 10%.
- si NBR >=5 : l'épreuve est comptabilisée, sinon elle n'est pas comptabilisée (sauf cas exceptionnel qui serait annoncé à l'avance)
Mai 2008 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = C x D x S
- C = 2 + 0 (1 circuit) + 0.5 (2 à 3 circuits) + 1 (4 à 6 circuits) + 1.5 (7 à 9 circuits) + 2 (10 circuits ou plus) + 0 (non hotlap et moins de 2.5km) + 1 (hotlap ou 2.5km à 9.999km) + 1.5 (10km à 19.999km) + 2 (20km à 49.999km) + 2.5 (50km à 99.999km) + 3 (100km ou plus) + 2 (épreuve avec qualifications) + 2 (épreuve avec login)
- D = 0.75 + somme des coefs des pilotes ayant terminé l'épreuve derrière, les coefs des 1st, 2nd et 3rd sont multipliés par 1+N/5, 1+N/7.5 and 1+N/15 (avec N = participation)
Les coefs des têtes de série (pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 derniers mois) sont : 1er=1.000, 2e=0.940, 3e=0.880, 4e=0.844, 5e=0.808, 6e=0.772, 7e=0.748, 8e=0.724, 9e=0.700, 10e=0.676, 11e=0.652, 12e=0.628, 13e=0.616, 14e=0.604, 15e=0.592, ... , 30e=0.412, et pour tous les autres : 0.400
- S : en cas de disqualification S = 0, si les points du vainqueurs sont < 5*NBR alors S = 5*NBR / "pts du vainqueur" else S = 1, pour les épreuves spéciales S = 1.5 ou 2
- pour les courses d'endurance (comme les 24h du Mans) les points sont attribué par équipe (D = 0.75 + somme des moyennes des coefs des pilotes de chaque équipe qui ont terminées derrière) et S = 1.5 x "moyenne de pilotes par équipe".
- dans ce cas il y a aussi des bonus : 10% des points du vainqueur pour le relais le plus rapide de la course et 5% pour le 2e plus rapide, et sinon dans chaque équipe 10% des points de l'équipe pour le meilleur relais et 5% pour le 2e meilleur (uniquement les équipes à plus de 2 pilotes).
- si NBR = 1 : l'épreuve n'est pas prise en compte.
- en cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
Janvier 2009 : [Show rules]
[Hide rules]
- PTS = A x B x C x D x E x F x G x M x 0.9 + BONUS
- A = 0 en cas de disqualification, 1 sinon.
- B = 2 + 0 (1 circuit) + 0.5 (2 à 3 circuits) + 1 (4 à 6 circuits) + 1.5 (7 à 9 circuits) + 2 (10 circuits ou plus) + 0 (non hotlap et moins de 2.5km) + 1 (2.5km à 9.999km) + 1.5 (10km à 19.999km) + 2 (20km à 34.999km) + 2.5 (35km à 49.999km) + 3 (50km à
- C = somme des coefs des pilotes ayant participé à l'épreuve (pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 derniers mois) qui sont : 1er=1.20, 2e=1.10, 3e=1.00, 4e=0.94, 5e=0.88, 6e=0.82, 7e=0.78, 8e=0.74, 9e=0.70, 10e=0.66, 11e=0.62, 12e=0.58, 13e=0.56, 14e=0.54, 15e=0.52, ... , 30e=0.22, et pour tous les autres : 0.20
- D = (NBR - POS + 1) / NBR
- E = 1.2 pour le vainqueur, 1.09 pour le 2e, 1.03 pour le 3e et 1 pour tous les autres.
- F* = 1 pour les épreuves sans login, 1.5 pour le "relaxed" login (ex : GRASCAR), 2 pour le login classique (ex : F1-Cup) et 2.5 pour le login surprise (ex : ToM).
- G = si les points du vainqueurs (sans les bonus et sans le coef M) sont < 5*NBR alors G = 5*NBR / "pts du vainqueur". Sinon G = 1.
Pour éviter les "compétitions marathon" avec beaucoup trop de points attribués et beaucoup trop d'épreuves en un temps très cours :
- si on a N épreuves de la même compétition la même semaine, les points attribués seront divisés par N (M = 1/N).
- la seule exception étant pour les compétitions spéciales ET annuelles/semestrielles/trimestrielles, pour lesquelles j'accepte 3 épreuves (pour pouvoir éventuellement mettre un hotlap, un timetrial et une course) la même semaine avec pleine attribution des points, seulement si la compétition dure au plus une semaine. Si N = 1 on peut avoir M = 1 ou 1.5 ou 2 (en fonction du prestige de l'épreuve), si N = 2 ou 3 alors M = 1 et finalement si N > 3 alors M = 3/N.
- sinon M = 1.
BONUS :
- lors des épreuves individuelles on donne 3% des points du vainqueur : pour le meilleur tour (sauf hotlap et rally-stages), pour chaque pilote ayant remporté au moins un circuit (si épreuve multi-circuits) et pour le(s) pilote(s) ayant remporté le plus grand nombre de circuits.
- lors des épreuves avec relais on donne 3% des points du vainqueur : pour le meilleur tour, pour chaque pilote ayant remporté au moins un relai et pour le(s) pilote(s) ayant effectué le relai le plus rapide (en vitesse moyenne). Et dans chaque équipe (non cumulable avec les bonus précédents) : 1.5% des points de l'équipe pour le meilleur tour et 3% pour le relai le plus rapide.
Cas particulier des tournois :
- Première phase (ou qualifications) qui peut se dérouler sur plusieurs épreuves ou sous forme de "poules", dans le premier cas chaque épreuve est comptée séparément, dans le second on considère qu'il n'y a qu'une seule épreuve ou les premiers de chaque poule seront classés avant les 2e, puis 3e, ... Pour départager les Ne, soit toutes les poules se courent sur les mêmes circuits et dans les mêmes conditions et dans ce cas les pilotes sont classés par temps, soit les circuits / conditions sont différents et dans ce cas ils sont classés par points (s'il n(y a pas de classement par points je prendrai la marge de victoire pour les vainqueurs et l'écart pour les autres).
- Seconde, troisième, ... phase qui peut être au même format que la première.
- Phase finale ou les pilotes s'affrontent en .../16e/8e/quart/demi/finale, on comptabilisera comme une manche à part entière la finale qui peut être accompagnée d'une petite finale ainsi que les Ne de finales (qui peuvent être accompagnées d'une manche de classement). Les pilotes de la finale sont classés avant ceux de la petite finale et ceux des Ne de finales avant ceux de la manche de classement correspondante. Pour départager les pilotes de chaque Ne de finale il suffit de considérer chacune comme une poule (voir 1er phase).
- PTS : ils sont comptabilisés normalement pour la première phase avec un coef C qui restera figé pour les phases suivantes.
- si NBR = 1 : l'épreuve n'est pas prise en compte.
- en cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- les points sont arrondis à l'entier supérieur.
- si un pilote est classé ne il devra marquer au moins 1 point de plus que le (n+1)e.
* les compétitions login ayant commencées en 2008 et se terminant en 2009 verront leur coef F fixé à 2 à partir du 1/1/2009 et jusqu'au terme de la saison.
Exceptions
- GR FIFA World Cup 2006
- GWR Christmas Trophy 2006
Mai 2009 : [Show rules]
[Hide rules]
Points
- les pilotes disqualifiés marquent 0 point.
- les pilotes qui sont NC (non classés) marquent seulement 1 point (x coefficient).
- pour les épreuves de login, les pilotes qui se sont logés mais qui n'ont rien envoyé marquent les points de la dernière place.
- s'il y a un seul participant, il marquera les points correspondants mais sera noté NC (non classé).
- en cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- les points sont arrondis à l'entier supérieur.
virtual distance
- pour chaque circuit : multipliez sa longueur par le nombre de tour(s).
- épreuves sans relais, avec N+1 circuits dont D+1 circuits différents : ajoutez 2N+2D kilomètres.
- épreuves avec relais : distance moyenne par pilote (virtual distance / nbr pilotes x nbr équipes).
- qualifications : le coef doit être strictement inférieur à celui de l'épreuve principale (prendre le coef de la ligne au dessus, si on se trouve sur la première ligne prendre le coef de la colonne à gauche et au moins x1).
Epreuves d'endurence
- pour l'attribution des points le classement est fait pas équipe, puis dans chaque équipe les pilotes sont classés d'après leur relai le plus rapide (en km/h).
Tournois
- qualifications : les points sont attribués normalement.
- phases finales, 1re manche = 1/n de finales : les points sont attribués normalement.
- phases finales, manches suivantes = 1/m de finales + éventuelle manche de classement : les points obtenus sont divisés par le nombre de participants puis multipliés par le nombre de participants de la 1re manche.
- par exemple : 1re manche = 1/8 de finales (16 pilotes), 2e manche = 1/4 de finales + match pour la 9e place (8+5 = 13 pilotes), 3e manche = 1/2 finales + match pour la 5e place (4+3 = 7 pilotes), 4e manche = finale + petite finale (2+2 = 4 pilotes) ; on appliquera donc un coef de 16/13 pour la 2e manche, 16/7 pour la 3e manche et 16/4 pour la 4e manche.
Pour éviter les "compétitions marathon" avec beaucoup trop de points attribués et beaucoup trop d'épreuves en un temps très cours :
- si on a N épreuves de la même catégorie (HL, TT ou course) et de la même compétition la même semaine, les points attribués seront divisés par N.
- exceptions : pour les épreuves spéciales et annuelles comme le Tourist Trophy.
Seeded drivers (têtes de série)
- classement des 32 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 derniers mois.
Novembre 2009 : [Show rules]
[Hide rules]
Points
- les pilotes disqualifiés marquent 0 point.
- les pilotes qui sont NC (non classés) marquent seulement 1 point (x coefficient).
- pour les épreuves de login, les pilotes qui se sont logés mais qui n'ont rien envoyé marquent les points de la dernière place.
- s'il y a un seul participant, il marquera les points correspondants mais sera noté NC (non classé).
- en cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- les points sont arrondis à l'entier supérieur.
virtual distance
- pour chaque circuit : multipliez sa longueur par le nombre de tour(s).
- épreuves sans relais, avec N+1 circuits dont D+1 circuits différents : ajoutez 2N+2D kilomètres.
- épreuves avec relais : distance moyenne par pilote (virtual distance / nbr pilotes x nbr équipes).
- qualifications : le coef doit être strictement inférieur à celui de l'épreuve principale (prendre le coef de la ligne au dessus, si on se trouve sur la première ligne prendre le coef de la colonne à gauche et au moins x1).
Rallyes
- épreuves comportant plusieurs circuits "rallye-stages" et éventuellement plusieurs deadlines.
- chaque rallye est compté comme une seule épreuve au GWR (voir tableau ci-dessus pour le coef à appliquer).
Epreuves pour rookies
- épreuves réservées uniquement aux pilotes débutant ou n'ayant ni participé à beaucoup d'épreuves ni réalisé de grandes performances.
- dans ce cas on utilisera pas le coef indiqué par le table ci-dessus mais celui situé 2 lignes plus haut (ou celui de la première ligne si c'est impossible).
Epreuves d'endurence
- pour l'attribution des points le classement est fait pas équipe, puis dans chaque équipe les pilotes sont classés d'après leur relai le plus rapide (en km/h).
Tournois
- qualifications : les points sont attribués normalement.
- phases finales, 1re manche = 1/n de finales : les points sont attribués normalement.
- phases finales, manches suivantes = 1/m de finales + éventuelle manche de classement : les points obtenus sont divisés par le nombre de participants puis multipliés par le nombre de participants de la 1re manche.
- par exemple : 1re manche = 1/8 de finales (16 pilotes), 2e manche = 1/4 de finales + match pour la 9e place (8+5 = 13 pilotes), 3e manche = 1/2 finales + match pour la 5e place (4+3 = 7 pilotes), 4e manche = finale + petite finale (2+2 = 4 pilotes) ; on appliquera donc un coef de 16/13 pour la 2e manche, 16/7 pour la 3e manche et 16/4 pour la 4e manche.
Pour éviter les "compétitions marathon" avec beaucoup trop de points attribués et beaucoup trop d'épreuves en un temps très cours :
- si on a N épreuves de la même catégorie (HL, TT ou course) et de la même compétition la même semaine, les points attribués seront divisés par N.
- le coefficient de l'épreuve ne peut néanmoins pas être inférieur au coefficient minimum de la catégorie (première ligne du tableau des coefs).
- exceptions : pour les épreuves spéciales et annuelles comme le Tourist Trophy.
Seeded drivers (têtes de série) :
- classement des 32 pilotes ayant marqués le plus de points au cours des 6 derniers mois.
Janvier 2010 : [Show rules]
[Hide rules]
1) PRESENTATION
1.1) Objectif
- Le GWR ou Generally World Ranking a pour but de comparer les performances des pilotes de Generally en fonction de leurs performances dans les différentes compétitions et de la difficulté de celles-ci.
- Il est basé sur la même idée que le classement GRADE aujourd'hui abandonné.
1.2) Types d'épreuves
- Le hotlap qui se court seul contre la montre, seul(s) le(s) meilleur(s) tour(s) est/sont comptabilisé(s).
- Le timetrial (ou contre la montre) : seul soit sur plusieurs tours consécutifs, soit sur un "rallye-stage".
- La course : contre 1 à 5 AI pilotés par l'ordinateur.
1.3) Types de périodes
- Par année : c'est le CHAMPIONNAT DU MONDE GENERALLY.
- Par mois.
- Classement général.
2) EPREUVES PRISES EN COMPTES
2.1) Conditions requises pour être prise en compte
- Une nouvelle compétition, une nouvelle saison d'une vieille compétition ou une épreuve spéciale doivent avoir un topic en anglais (avec le règlement, le calendrier et les fichiers à utiliser) sur le forum anglais suivant, dans la partie compétitions : Generally Racers
Exception : la saison 20 de la F1-Cup car quand elle a débutée la précédente règle n'était pas très claire concernant le point suivant : "une nouvelle saison d'une vieille compétition".
Celà pourrait également être utile (mais pas obligatoire) si la compétition avais un site web soit en anglais, soit suffisamment intelligible pour être compris par un non anglophone.
2.2) Compétitions déjà prises en compte
- ‑> Supported Events <‑
2.3) Championnats
- Un championnat ne sera comptabilisé que s'il comporte au minimum 3 épreuves (elles aussi comptabilisées).
3) SCORES et BARÊME DE POINTS
3.1) Objectifs
- Il doit récompenser les efforts des joueurs : plus il y a de participants et plus il est difficile de bien se classer.
3.2) Règlements passés
- Regardez ci-sessus.
3.3) Scores
3.3.1) Classement et calcul
- Les classements de chaque mois/année/catégorie sont fait en fonction du "score".
- Le score dans chaque catégorie est calculé par tranches : plus un résultat est bon et plus il aura d'importance et donc de "poids" dans le score final.
- Les scores de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.3.2) Disqualifications (DQ)
- Selon le GWR un pilote n'est disqualifié que s'il se rend coupable de la faute la plus grave : la triche, ceci en jouant à une vitesse de jeu interdite, en se faisant passer pour quelqu'un d'autre, en utilisant plusieurs pseudos dans une même épreuves afin de fausser les résultats ou en modifiant les fichiers (screenshot, sauvegarde, circuit, voiture, AI, gr.ini). Dans tous les autres cas il sera considéré comme NC (non classé) par le GWR.
- Dans les deux cas (DQ ou NC) le pilote marque 0 point.
- Pour le calcul du score, une disqualification est considérée comme plus importante que tous les autres résultats.
3.3.3) Tranches
3.3.4) Calcul des scores des pilotes pour 2010
Année entière :
- Score de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 8 meilleurs résultats x1 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points des 4 meilleurs résultats x1 (toutes catégories confondues) + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
Pour chaque mois :
- Point de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 2 meilleurs résultats x1 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points du meilleur résultat x1 (toutes catégories confondues) + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
3.3.5) Exemple du calcul du score pour un mois
- Un pilote fait 21 épreuves dans son mois et marque les points GWR suivants (catégorie entre parenthèses) : 2 (C), 75 (TT), 48 (TT), 57 (HL), 37 (C), DQ (C), 88 (C), 23 (TT), 52 (TT), 60 (HL), 67 (HL), 62 (TT), 46 (C), 7 (HL), 72 (C), 72 (HL), 229 (C), 6 (HL), 79 (TT), 46 (TT), 72 (TT).
- Regardez dans le tableau : les tranches pour un mois dans chaque catégorie valent 2, et pour le classement général il faut prendre le meilleur résultat.
- Après vous devez trier les résultats dans chaque catégorie du meilleur au moins bon (en mettant les DQ en début de liste car elles sont considérées comme plus importantes que tout autre résultat)
Les listes triées sont :
- Courses : DQ, 229, 88, 72, 46, 37, 2.
- Hotlaps : 72, 67, 60, 57, 7, 6.
- Timetrials : 79, 75, 72, 62, 52, 48, 46, 23.
- Les résultat le plus important et la DQ (0pt, d'où l'intérêt de ne jamais essayer de tricher).
- Les scores sont donc (chaque division est arrondie à l'entier supérieur) :
- Courses : 0 + 229 + 88/2 + 72/2 + 46/4 + 37/4 + 2/8 = 0 + 229 + 44 + 36 + 12 + 10 + 1 = 332
- Hotlaps : 72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4 = 72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2 = 202
- Timetrials : 79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8 = 79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3 = 255
- Generally* : résultat(s) le(s) plus important(s) + autres résultats par catégories et par tranches = 0 + (229 + 88 + 72/2 + 46/2 + 37/4 + 2/4) + (72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4) + (79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8) = 0 + (229 + 88 + 36 + 23 + 10 + 1) + (72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2) + (79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3) = 0 + 387 + 202 + 255 = 844
* Les résultats les plus important sont pris en priorité dans la ccatégorie "course" puis si nécessaire "hotlap" et enfin "timetrial".
3.3.6) Cas particulier
- Si une seule catégorie à été courue (pour un mois ou une année) alors les scores du classement général seront identiques aux scores de cette catégorie.
3.3.7) Calcul des scores des équipes
- Important : ce n'est pas le total des points marqués dans chaque épreuve qui est considéré comme un résultat, mais les points de chaque pilotes et ceci pour chaque épreuve.
- Sinon ce sont les mêmes calculs que pour les pilotes, seules les tranches sont différentes.
3.4) Points
3.4.1) Généralités
- Les pilotes qui sont NC (non classés) marquent seulement 1 point (x coefficient).
- Pour les épreuves de login, les pilotes qui se sont logés mais qui n'ont rien envoyé marquent les points de la dernière place.
- S'il y a un seul participant, il marquera les points correspondants mais sera noté NC (non classé).
- En cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- Les points de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.4.2) Tableaux
Coefficient additionel (depuis 2013)
- Si seulement les pilotes du top X sont classés, alors un coefficient supplémentaire sera appliqué au résultat (car dans ce cas ce n'est pas si facile d'être dans le top X).
- Coefficient = (points du vainqueur avec tous les participants) / (points du vainqueur avec X participants).
3.4.3) Virtual distance
- Pour chaque circuit : multipliez sa longueur par le nombre de tour(s).
- Épreuves sans relais, avec N+1 circuits dont D+1 circuits différents : ajoutez 2N+2D kilomètres (depuis 2012 : seulement pour les timetrials de type "rally-stage").
- Qualifications : le coef doit être strictement inférieur à celui de l'épreuve principale (prendre le coef de la ligne au dessus, si on se trouve sur la première ligne prendre le coef de la colonne à gauche et au moins x1).
3.4.4) Rallyes
- Épreuves comportant plusieurs circuits "rallye-stages" et éventuellement plusieurs deadlines.
- Chaque rallye est compté comme une seule épreuve au GWR (voir tableau ci-dessus pour le coef à appliquer).
3.4.5) Épreuves pour rookies
- Épreuves réservées uniquement aux pilotes débutant ou n'ayant ni participé à beaucoup d'épreuves ni réalisé de grandes performances.
- Dans ce cas on utilisera pas le coef indiqué par le table ci-dessus mais celui situé 2 lignes plus haut (ou celui de la première ligne si c'est impossible).
3.4.6) Épreuves d'endurence
- Pour l'attribution des points le classement est fait pas équipe, puis dans chaque équipe les pilotes sont classés d'après leur relai le plus rapide (en km/h).
3.4.7) Tournois
- Qualifications : les points sont attribués normalement.
- Phases finales, 1re manche = 1/n de finales : les points sont attribués normalement.
- Phases finales, manches suivantes = 1/m de finales + éventuelle manche de classement : les points obtenus sont divisés par le nombre de participants puis multipliés par le nombre de participants de la 1re manche.
- Par exemple : 1re manche = 1/8 de finales (16 pilotes), 2e manche = 1/4 de finales + match pour la 9e place (8+5 = 13 pilotes), 3e manche = 1/2 finales + match pour la 5e place (4+3 = 7 pilotes), 4e manche = finale + petite finale (2+2 = 4 pilotes) ; on appliquera donc un coef de 16/13 pour la 2e manche, 16/7 pour la 3e manche et 16/4 pour la 4e manche.
3.4.8) Compétitions marathon
Pour éviter les "compétitions marathon" avec beaucoup trop de points attribués et beaucoup trop d'épreuves en un temps très cours :
- Avant 2013 : si on a N épreuves de la même catégorie (HL, TT ou course) et de la même compétition la même semaine, les points attribués seront divisés par N.
- Depuis 2013 : si on a 2N épreuves (et N>2) de la même catégorie (HL, TT ou course) et de la même compétition la même semaine, les points attribués seront divisés par N/2.
- Le coefficient de l'épreuve ne peut néanmoins pas être inférieur au coefficient minimum de la catégorie (première ligne du tableau des coefs).
- Exceptions : pour les épreuves spéciales, annoncées dans le topic du GWR.
3.5) Seeded drivers (têtes de série)
- Classement des 32 pilotes ayant eus les meilleurs scores au cours des 6 derniers mois.
3.6) Rookies (débutants)
- Un pilote est considéré comme rookie au GWR pour son premier mois de participation. Pour ne pas le désavantager s'il a commencé en cours ou en fin de mois, il est aussi considéré comme rookie pour son deuxième mois de participation, sauf si le premier mois il a remporter le titre rookie ou s'il a été pilote du mois dans au moins l'une des 4 catégories.
3.7) Egalité (scores)
- Seuls les pilotes du podium sont départagés, la meilleur place va au pilote qui a le moins de disqualifications, ensuite aux plus grand total de points, ensuite aux rookies (1er mois et ensuite 2e mois), puis aux victoires, puis 2e places, puis 3e places, … , nombre d'épreuves, poles positions, 2e places en qualifs, … , meilleurs tours, 2e meilleurs tours, ... , meilleur score au GWR, 2e meilleur score au GWR, ... , meilleur vitesse moyenne, 2e meilleur vitesse moyenne, ... , plus grande marge de victoire, 2e marge de victoire, ... , plus petit retard sur le vainqueur, 2e retard sur le vainqueur. S'il y a toujours égalité, la meilleur place ira au pilote le moins ancien à Generally dans la catégorie ou il y a égalité.
4) ÉQUIPES
4.1) Équipes (classement général)
Epreuves d'endurence :
- les pilotes se relayant sur la même voiture, les victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ sont comptés une seule fois.
- chaque équipe marque la somme des points de ses 2 meilleurs pilotes.
Autres épreuves :
- chaque équipes marquent la somme des points/victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ de ses pilotes.
4.2) Équipes imposées / équipes GR (depuis décembre 2011)
4.2.1) Définition
- Pour les competitions où des équipes sont imposées (Ferrari, McLaren, Red Bull, ...) les joueurs peuvent s'ils le désirent, choisir une autres équipe pour le classement GWR.
- Une équipe imposée = une équipe GR, c'est à dire que tous les pilotes inscrit dans une même équipe imposée coureront également pour la même équipe GR.
- Si aucune demande n'est faite alors le nom de l'équipe imposée est conservé, mais celle-ci ne marquera aucun points au GWR.
4.2.2) Éligibilité au GWR
- Les équipes imposées ne sont pas éligibles pour marquer des points ou figurer dans les statistiques du GWR.
- Elles sont simplement mentionnées dans les résultats (soit complets, soit uniquement le vainqueur) par épreuves et championnats, ainsi que dans les statistiques des pilotes.
5) DATES
5.1) Classements
- Chaque mois, pour faire le classement je prends la date de publication des résultats (ou au moins des replays) des épreuves en non pas la date limite d'envoi (deadline).
5.2) Date limite de publication pour être compté dans le mois
- Jusqu'à janvier 2010 : le dernier jour du mois à 23h59 GMT-12 (Tahiti).
- Février 2010 à novembre 2012 : le premier jour du mois suivant à 23h59 GMT+1 (Paris). Seulement si la deadline est avant la fin du mois.
- Depuis décembre 2012 : le second jour du mois suivant à 23h59 GMT+1 (Paris). Seulement si la deadline est avant la fin du mois.
6) PSEUDOS
Si vous utilisez plusieurs pseudos différents, ou pour toutes autre réclamation vous pouver me prévenir à l'adresse suivante : joskgr@gmail.com
Mars 2013 : [Show rules]
[Hide rules]
1) PRESENTATION
1.1) Objectif
- Le GWR ou Generally World Ranking a pour but de comparer les performances des pilotes de Generally en fonction de leurs performances dans les différentes compétitions et de la difficulté de celles-ci.
- Il est basé sur la même idée que le classement GRADE aujourd'hui abandonné.
1.2) Types d'épreuves
- Le hotlap qui se court seul contre la montre, seul(s) le(s) meilleur(s) tour(s) est/sont comptabilisé(s).
- Le timetrial (ou contre la montre) : seul soit sur plusieurs tours consécutifs, soit sur un "rallye-stage".
- La course : contre 1 à 5 AI pilotés par l'ordinateur.
1.3) Types de périodes
- Par année : c'est le CHAMPIONNAT DU MONDE GENERALLY.
- Par mois.
- Classement général.
2) EPREUVES PRISES EN COMPTES
2.1) Conditions requises pour être prise en compte
- Une nouvelle compétition, une nouvelle saison d'une vieille compétition ou une épreuve spéciale doivent avoir un topic en anglais (avec le règlement, le calendrier et les fichiers à utiliser) sur le forum anglais suivant, dans la partie compétitions : Generally Racers
Generally.exe : chaque compétition doit utiliser au moins la version 1.10, sinon elles ne seront pas comptabilisées.
Celà pourrait également être utile (mais pas obligatoire) si la compétition avais un site web soit en anglais, soit suffisamment intelligible pour être compris par un non anglophone.
2.2) Compétitions déjà prises en compte
- ‑> Supported Events <‑
3) SCORES et BARÊME DE POINTS
3.1) Objectifs
- Il doit récompenser les efforts des joueurs : plus il y a de participants et plus il est difficile de bien se classer.
3.2) Règlements passés
- Regardez ci-sessus.
3.3) Scores
3.3.1) Classement et calcul
- Les classements de chaque mois/année/catégorie sont fait en fonction du "score".
- Le score dans chaque catégorie est calculé par tranches : plus un résultat est bon et plus il aura d'importance et donc de "poids" dans le score final.
- Les scores de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.3.2) Disqualifications (DQ)
- Selon le GWR un pilote n'est disqualifié que s'il se rend coupable de la faute la plus grave : la triche, ceci en jouant à une vitesse de jeu interdite, en se faisant passer pour quelqu'un d'autre, en utilisant plusieurs pseudos dans une même épreuves afin de fausser les résultats ou en modifiant les fichiers (screenshot, sauvegarde, circuit, voiture, AI, gr.ini). Dans tous les autres cas il sera considéré comme NC (non classé) par le GWR.
- Dans les deux cas (DQ ou NC) le pilote marque 0 point.
- Pour le calcul du score, une disqualification est considérée comme plus importante que tous les autres résultats.
3.3.3) Tranches
3.3.4) Calcul des scores des pilotes
Année entière :
- Point de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 8 meilleurs résultats x1 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points des 4 meilleurs résultats x1 (toutes catégories confondues) + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
Pour chaque mois :
- Score de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 2 meilleurs résultats x1 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points du meilleur résultat x1 (toutes catégories confondues) + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
3.3.5) Exemple du calcul du score pour un mois
- Un pilote fait 21 épreuves dans son mois et marque les points GWR suivants (catégorie entre parenthèses) : 2 (C), 75 (TT), 48 (TT), 57 (HL), 37 (C), DQ (C), 88 (C), 23 (TT), 52 (TT), 60 (HL), 67 (HL), 62 (TT), 46 (C), 7 (HL), 72 (C), 72 (HL), 229 (C), 6 (HL), 79 (TT), 46 (TT), 72 (TT).
- Regardez dans le tableau : les tranches pour un mois dans chaque catégorie valent 2, et pour le classement général il faut prendre le meilleur résultat.
- Après vous devez trier les résultats dans chaque catégorie du meilleur au moins bon (en mettant les DQ en début de liste car elles sont considérées comme plus importantes que tout autre résultat)
Les listes triées sont :
- Courses : DQ, 229, 88, 72, 46, 37, 2.
- Hotlaps : 72, 67, 60, 57, 7, 6.
- Timetrials : 79, 75, 72, 62, 52, 48, 46, 23.
- Les résultat le plus important et la DQ (0pt, d'où l'intérêt de ne jamais essayer de tricher).
- Les scores sont donc (chaque division est arrondie à l'entier supérieur) :
- Courses : 0 + 229 + 88/2 + 72/2 + 46/4 + 37/4 + 2/8 = 0 + 229 + 44 + 36 + 12 + 10 + 1 = 332
- Hotlaps : 72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4 = 72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2 = 202
- Timetrials : 79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8 = 79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3 = 255
- Generally* : résultat(s) le(s) plus important(s) + autres résultats par catégories et par tranches = 0 + (229 + 88 + 72/2 + 46/2 + 37/4 + 2/4) + (72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4) + (79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8) = 0 + (229 + 88 + 36 + 23 + 10 + 1) + (72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2) + (79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3) = 0 + 387 + 202 + 255 = 844
* Les résultats les plus important sont pris en priorité dans la ccatégorie "course" puis si nécessaire "hotlap" et enfin "timetrial".
3.3.6) Cas particulier
- Si une seule catégorie à été courue (pour un mois ou une année) alors les scores du classement général seront identiques aux scores de cette catégorie.
3.3.7) Calcul des scores des équipes
- Important : ce n'est pas le total des points marqués dans chaque épreuve qui est considéré comme un résultat, mais les points de chaque pilotes et ceci pour chaque épreuve.
- Sinon ce sont les mêmes calculs que pour les pilotes, seules les tranches sont différentes.
3.4) Points
3.4.1) Généralités
- Les pilotes qui sont NC (non classés) marquent seulement 1 point (x coefficient).
- Pour les épreuves de login, les pilotes qui se sont logés mais qui n'ont rien envoyé marquent les points de la dernière place.
- En cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- Les points de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.4.2) Tableaux
Le choix du coef est basé sur la distance et le temps du vainqueur, le plus grand est choisi.
Coefficient additionel
- Si seulement les pilotes du top X sont classés, alors un coefficient supplémentaire sera appliqué au résultat (car dans ce cas ce n'est pas si facile d'être dans le top X).
- Coefficient = (points du vainqueur avec tous les participants) / (points du vainqueur avec X participants).
3.4.3) Distance et temps du vainqueur
- Distance : pour chaque circuit, multipliez sa longueur par le nombre de tour(s) et au minimum par 6 (toujours 6 pour le hotlap).
- Temps du vainqueur : temps total du vainqueur, calculé avec au moins 6 tours par circuit.
3.4.4) Rallyes
- Épreuves comportant plusieurs circuits "rallye-stages" et éventuellement plusieurs deadlines.
- Chaque rallye est compté comme une seule épreuve au GWR (voir tableau ci-dessus pour le coef à appliquer).
3.4.5) Épreuves pour rookies
- Épreuves réservées uniquement aux pilotes débutant ou n'ayant ni participé à beaucoup d'épreuves ni réalisé de grandes performances.
- Dans ce cas on utilisera pas le coef indiqué par le table ci-dessus mais celui situé 2 lignes plus haut (ou celui de la première ligne si c'est impossible).
3.4.6) Épreuves d'endurence
- Pour l'attribution des points le classement est fait pas équipe, puis dans chaque équipe les pilotes sont classés d'après leur relai le plus rapide (en km/h).
3.4.7) Tournois
- Qualifications : les points sont attribués normalement.
- Phases finales = 1/n de finales + éventuelle manche de classement : les points obtenus sont divisés par le nombre de participants puis multipliés par le nombre de participants des qualifications.
- Par exemple : 1re manche = qualifications (16 pilotes), 2e manche = 1/4 de finales + match pour la 9e place (8+5 = 13 pilotes), 3e manche = 1/2 finales + match pour la 5e place (4+3 = 7 pilotes), 4e manche = finale + petite finale (2+2 = 4 pilotes) ; on appliquera donc un coef de 16/13 pour la 2e manche, 16/7 pour la 3e manche et 16/4 pour la 4e manche.
3.5) Seeded drivers (têtes de série)
- Classement des 32 pilotes ayant eus les meilleurs scores au cours des 6 derniers mois.
3.6) Rookies (débutants)
- Un pilote est considéré comme rookie au GWR pour son premier mois de participation. Pour ne pas le désavantager s'il a commencé en cours ou en fin de mois, il est aussi considéré comme rookie pour son deuxième mois de participation, sauf si le premier mois il a remporter le titre rookie ou s'il a été pilote du mois dans au moins l'une des 4 catégories.
3.7) Egalité (scores)
- Seuls les pilotes du podium sont départagés, la meilleur place va au pilote qui a le moins de disqualifications, ensuite aux plus grand total de points, ensuite aux rookies (1er mois et ensuite 2e mois), puis aux victoires, puis 2e places, puis 3e places, … , nombre d'épreuves, poles positions, 2e places en qualifs, … , meilleurs tours (*), 2e meilleurs tours, ... , meilleur score au GWR, 2e meilleur score au GWR, ... , meilleur vitesse moyenne, 2e meilleur vitesse moyenne, ... , plus grande marge de victoire, 2e marge de victoire, ... , plus petit retard sur le vainqueur, 2e retard sur le vainqueur. S'il y a toujours égalité, la meilleur place ira au pilote le moins ancien à Generally dans la catégorie ou il y a égalité.
* seulement en course et timetrial.
3.8) Règle de faible participation (depuis août 2013)
S'il y a un seul participant, la règle est applicable immédiatement.
Les épreuves avec une participation inférieur à la limite sont prises en compte mais pour les statistiques :
- Les positions sont considérées comme "non classé".
- Les plus grandes marges de victoire, meilleurs tours, poles positions et circuits remportées ne sont pas comptés.
- Les victoires les plus rapides et les meilleurs vitesses de pointe sont comptabilisées.
- Les points GWR sont attribués comme d'habitude.
Limite de participation :
- Epreuves individuelles : la limite et de 5 pilotes classés.
- Epreuves d'endurence : la limite et de 3 équipes classés d'au moins 2 pilotes.
- Tournois : les phases finales des tournois ne sont pas concernées par cette règle si au moins l'une des épreuves de qualifications a une participation supérieure ou égale à la limite.
- Les championnats ou sous-championnats doivent avoir au moins 3 épreuves avec une participation supérieure ou égale à la limite.
4) ÉQUIPES
4.1) Équipes (classement général)
Epreuves d'endurence :
- les pilotes se relayant sur la même voiture, les victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ sont comptés une seule fois.
- chaque équipe marque la somme des points de ses 2 meilleurs pilotes.
Autres épreuves :
- chaque équipes marquent la somme des points/victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ de ses pilotes.
4.2) Équipes imposées / équipes GR (depuis décembre 2011)
4.2.1) Définition
- Pour les competitions où des équipes sont imposées (Ferrari, McLaren, Red Bull, ...) les joueurs peuvent s'ils le désirent, choisir une autres équipe pour le classement GWR.
- Une équipe imposée = une équipe GR, c'est à dire que tous les pilotes inscrit dans une même équipe imposée coureront également pour la même équipe GR.
- Si aucune demande n'est faite alors le nom de l'équipe imposée est conservé, mais celle-ci ne marquera aucun points au GWR.
4.2.2) Éligibilité au GWR
- Les équipes imposées ne sont pas éligibles pour marquer des points ou figurer dans les statistiques du GWR.
- Elles sont simplement mentionnées dans les résultats (soit complets, soit uniquement le vainqueur) par épreuves et championnats, ainsi que dans les statistiques des pilotes.
5) DATES
5.1) Classements
- Chaque mois, pour faire le classement je prends la date de publication des résultats (ou au moins des replays) des épreuves en non pas la date limite d'envoi (deadline).
5.2) Date limite de publication pour être compté dans le mois
- Le second jour du mois suivant à 23h59 GMT+1 (Paris). Seulement si la deadline est avant la fin du mois.
6) PSEUDOS
Si vous utilisez plusieurs pseudos différents, ou pour toutes autre réclamation vous pouver me prévenir à l'adresse suivante : joskgr@gmail.com
Janvier 2014 : [Show rules]
[Hide rules]
1) PRESENTATION
1.1) Objectif
- Le GWR ou Generally World Ranking a pour but de comparer les performances des pilotes de Generally en fonction de leurs performances dans les différentes compétitions et de la difficulté de celles-ci.
- Il est basé sur la même idée que le classement GRADE aujourd'hui abandonné.
1.2) Types d'épreuves
- Le hotlap qui se court seul contre la montre, seul(s) le(s) meilleur(s) tour(s) est/sont comptabilisé(s).
- Le timetrial (ou contre la montre) : seul soit sur plusieurs tours consécutifs, soit sur un "rallye-stage".
- La course : contre 1 à 5 AI pilotés par l'ordinateur.
1.3) Types de périodes
- Par année : c'est le CHAMPIONNAT DU MONDE GENERALLY.
- Par mois.
- Classement général.
2) EPREUVES PRISES EN COMPTES
2.1) Conditions requises pour être prise en compte
- Une nouvelle compétition, une nouvelle saison d'une vieille compétition ou une épreuve spéciale doivent avoir un topic en anglais (avec le règlement, le calendrier et les fichiers à utiliser) sur le forum anglais suivant, dans la partie compétitions : Generally Racers
- Les épreuves de test et d'avant saison ne sont pas prises en compte si l'organisateur le demande.
- Generally.exe : chaque compétition doit utiliser au moins la version 1.10, sinon elles ne seront pas comptabilisées.
Celà pourrait également être utile (mais pas obligatoire) si la compétition avais un site web soit en anglais, soit suffisamment intelligible pour être compris par un non anglophone.
2.2) Compétitions déjà prises en compte
- ‑> Supported Events <‑
3) SCORES et BARÊME DE POINTS
3.1) Objectifs
- Il doit récompenser les efforts des joueurs : plus il y a de participants et plus il est difficile de bien se classer.
3.2) Règlements passés
- Regardez ci-sessus.
3.3) Scores
3.3.1) Classement et calcul
- Les classements de chaque mois/année/catégorie sont fait en fonction du "score".
- Le score dans chaque catégorie est calculé par tranches : plus un résultat est bon et plus il aura d'importance et donc de "poids" dans le score final.
- Les scores de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.3.2) Disqualifications (DQ)
- Selon le GWR un pilote n'est disqualifié que s'il se rend coupable de la faute la plus grave : la triche, ceci en jouant à une vitesse de jeu interdite, en se faisant passer pour quelqu'un d'autre, en utilisant plusieurs pseudos dans une même épreuves afin de fausser les résultats ou en modifiant les fichiers (screenshot, sauvegarde, circuit, voiture, AI, gr.ini). Dans tous les autres cas il sera considéré comme NC (non classé) par le GWR.
- Dans les deux cas (DQ ou NC) le pilote marque 0 point.
- Pour le calcul du score, une disqualification est considérée comme plus importante que tous les autres résultats.
3.3.3) Tranches
3.3.4) Calcul des scores des pilotes
Année entière :
- Score de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 8 meilleurs résultats x1 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 8 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points des 4 meilleurs résultats x1 (toutes catégories confondues) + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 8 meilleures courses restantes et 8 meilleurs hotlaps restants et 8 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
Pour chaque mois :
- Point de la catégorie course (ou hotlap, ou timetrial) = points des 2 meilleurs résultats x1 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/2 + points des 2 meilleurs résultats suivants x1/4 + ...
- Score pour le classement général = points du meilleur résultat x1 (toutes catégories confondues) + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/2 + points des 2 meilleures courses restantes et 2 meilleurs hotlaps restants et 2 meilleurs timetrials restants x1/4 + ...
3.3.5) Exemple du calcul du score pour un mois
- Un pilote fait 21 épreuves dans son mois et marque les points GWR suivants (catégorie entre parenthèses) : 2 (C), 75 (TT), 48 (TT), 57 (HL), 37 (C), DQ (C), 88 (C), 23 (TT), 52 (TT), 60 (HL), 67 (HL), 62 (TT), 46 (C), 7 (HL), 72 (C), 72 (HL), 229 (C), 6 (HL), 79 (TT), 46 (TT), 72 (TT).
- Regardez dans le tableau : les tranches pour un mois dans chaque catégorie valent 2, et pour le classement général il faut prendre le meilleur résultat.
- Après vous devez trier les résultats dans chaque catégorie du meilleur au moins bon (en mettant les DQ en début de liste car elles sont considérées comme plus importantes que tout autre résultat)
Les listes triées sont :
- Courses : DQ, 229, 88, 72, 46, 37, 2.
- Hotlaps : 72, 67, 60, 57, 7, 6.
- Timetrials : 79, 75, 72, 62, 52, 48, 46, 23.
- Les résultat le plus important et la DQ (0pt, d'où l'intérêt de ne jamais essayer de tricher).
- Les scores sont donc (chaque division est arrondie à l'entier supérieur) :
- Courses : 0 + 229 + 88/2 + 72/2 + 46/4 + 37/4 + 2/8 = 0 + 229 + 44 + 36 + 12 + 10 + 1 = 332
- Hotlaps : 72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4 = 72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2 = 202
- Timetrials : 79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8 = 79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3 = 255
- Generally : résultat le plus important + autres résultats par catégories et par tranches = 0 + (229 + 88 + 72/2 + 46/2 + 37/4 + 2/4) + (72 + 67 + 60/2 + 57/2 + 7/4 + 6/4) + (79 + 75 + 72/2 + 62/2 + 52/4 + 48/4 + 46/8 + 23/8) = 0 + (229 + 88 + 36 + 23 + 10 + 1) + (72 + 67 + 30 + 29 + 2 + 2) + (79 + 75 + 36 + 31 + 13 + 12 + 6 + 3) = 0 + 387 + 202 + 255 = 844
3.3.6) Cas particulier
- Si une seule catégorie à été courue (pour un mois ou une année) alors les scores du classement général seront identiques aux scores de cette catégorie.
3.3.7) Calcul des scores des équipes et des nations
- Important : ce n'est pas le total des points marqués dans chaque épreuve qui est considéré comme un résultat, mais les points de chaque pilotes et ceci pour chaque épreuve.
- Sinon ce sont les mêmes calculs que pour les pilotes, seules les tranches sont différentes.
3.4) Points
3.4.1) Généralités
- Les pilotes qui sont NC (non classés) marquent seulement 1 point (x coefficient).
- Pour les épreuves de login, les pilotes qui se sont logés mais qui n'ont rien envoyé marquent les points de la dernière place.
- En cas d'égalité, les pilotes ont tous le même nombre de points.
- Les points de chaque épreuves sont arrondis à l'entier supérieur.
3.4.2) Tableaux
Le choix du coef est basé sur la distance et le temps du vainqueur, le plus grand est choisi.
Coefficient additionel
- Si seulement les pilotes du top X sont classés, alors un coefficient supplémentaire sera appliqué au résultat (car dans ce cas ce n'est pas si facile d'être dans le top X).
- Coefficient = (points du vainqueur avec tous les participants) / (points du vainqueur avec X participants).
3.4.3) Distance et temps du vainqueur
- Distance : pour chaque circuit, multipliez sa longueur par le nombre de tour(s) et au minimum par 6 (par circuit différent).
- Temps du vainqueur : temps total du vainqueur, calculé avec au moins 6 tours par circuit.
3.4.4) Rallyes
- Épreuves comportant plusieurs circuits "rallye-stages" et éventuellement plusieurs deadlines.
- Chaque rallye est compté comme une seule épreuve au GWR (voir tableau ci-dessus pour le coef à appliquer).
3.4.5) Épreuves pour rookies
- Épreuves réservées uniquement aux pilotes débutant ou n'ayant ni participé à beaucoup d'épreuves ni réalisé de grandes performances.
- Dans ce cas on utilisera pas le coef indiqué par le table ci-dessus mais celui situé 2 lignes plus haut (ou celui de la première ligne si c'est impossible).
3.4.6) Épreuves d'endurence
- Pour l'attribution des points le classement est fait pas équipe, puis dans chaque équipe les pilotes sont classés d'après leur relai le plus rapide (en km/h).
3.4.7) Tournois
- Qualifications : les points sont attribués normalement.
- Phases finales = 1/n de finales + éventuelle manche de classement : les points obtenus sont divisés par le nombre de participants puis multipliés par le nombre de participants des qualifications.
- Par exemple : 1re manche = qualifications (16 pilotes), 2e manche = 1/4 de finales + match pour la 9e place (8+5 = 13 pilotes), 3e manche = 1/2 finales + match pour la 5e place (4+3 = 7 pilotes), 4e manche = finale + petite finale (2+2 = 4 pilotes) ; on appliquera donc un coef de 16/13 pour la 2e manche, 16/7 pour la 3e manche et 16/4 pour la 4e manche.
3.5) Seeded drivers (têtes de série)
- Classement des 32 pilotes ayant eus les meilleurs scores au cours des 6 derniers mois.
3.6) Rookies (débutants)
- Un pilote est considéré comme rookie au GWR pour son premier mois de participation. Pour ne pas le désavantager s'il a commencé en cours ou en fin de mois, il est aussi considéré comme rookie pour son deuxième mois de participation, sauf si le premier mois il a remporter le titre rookie ou s'il a été pilote du mois dans au moins l'une des 4 catégories.
- Le classement des rookies est annulé si le meilleur résultat de chacun est : disqualifié (DQ) ou non classé (NC).
3.7) Egalité (scores)
- Seuls les pilotes du podium sont départagés, la meilleur place va au pilote qui a le moins de disqualifications, ensuite aux plus grand total de points, ensuite aux rookies (1er mois et ensuite 2e mois), puis aux victoires, puis 2e places, puis 3e places, … , nombre d'épreuves, poles positions, 2e places en qualifs, … , meilleurs tours (*), 2e meilleurs tours, ... , meilleur score au GWR, 2e meilleur score au GWR, ... , meilleur vitesse moyenne, 2e meilleur vitesse moyenne, ... , plus grande marge de victoire, 2e marge de victoire, ... , plus petit retard sur le vainqueur, 2e retard sur le vainqueur. S'il y a toujours égalité, la meilleur place ira au pilote le moins ancien à Generally dans la catégorie ou il y a égalité.
* seulement en course et timetrial.
3.8) Règle de faible participation (depuis août 2013)
Les épreuves avec une participation inférieur à la limite sont prises en compte mais pour les statistiques :
- Les positions sont considérées comme "non classé".
- Les plus grandes marges de victoire, meilleurs tours, poles positions et circuits remportées ne sont pas comptés.
- Les victoires les plus rapides et les meilleurs vitesses de pointe sont comptabilisées.
- Les points GWR sont attribués comme d'habitude.
Limite de participation :
- Epreuves individuelles : la limite et de 5 pilotes classés.
- Epreuves d'endurence : la limite et de 3 équipes classés d'au moins 2 pilotes.
- Tournois : les phases finales des tournois ne sont pas concernées par cette règle si au moins l'une des épreuves de qualifications a une participation supérieure ou égale à la limite.
- Les championnats ou sous-championnats doivent avoir au moins 3 épreuves avec une participation supérieure ou égale à la limite.
4) ÉQUIPES
4.1) Équipes (classement général)
Epreuves d'endurence :
- les pilotes se relayant sur la même voiture, les victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ sont comptés une seule fois.
- chaque équipe marque la somme des points de ses 2 meilleurs pilotes.
Autres épreuves :
- chaque équipes marquent la somme des points/victoires/podiums/top5/top10/BL/PP/DQ de ses pilotes.
4.2) Équipes imposées / équipes GR (depuis décembre 2011)
4.2.1) Définition
- Pour les competitions où des équipes sont imposées (Ferrari, McLaren, Red Bull, ...) les joueurs peuvent s'ils le désirent, choisir une autres équipe pour le classement GWR.
- Une équipe imposée = une équipe GR, c'est à dire que tous les pilotes inscrit dans une même équipe imposée coureront également pour la même équipe GR.
- Si aucune demande n'est faite alors le nom de l'équipe imposée est conservé, mais celle-ci ne marquera aucun points au GWR.
4.2.2) Éligibilité au GWR
- Les équipes imposées ne sont pas éligibles pour marquer des points ou figurer dans les statistiques du GWR.
- Elles sont simplement mentionnées dans les résultats (soit complets, soit uniquement le vainqueur) par épreuves et championnats, ainsi que dans les statistiques des pilotes.
5) DATES
5.1) Classements
- Chaque mois, pour faire le classement je prends la date de publication des résultats (ou au moins des replays) des épreuves en non pas la date limite d'envoi (deadline).
5.2) Date limite de publication pour être compté dans le mois
- Le second jour du mois suivant à 23h59 GMT+1 (Paris). Seulement si la deadline est avant la fin du mois.
6) PSEUDOS
Si vous utilisez plusieurs pseudos différents, ou pour toutes autre réclamation vous pouver me prévenir à l'adresse suivante : joskgr@gmail.com